Универсалу со стеклянной крышей достаточно «провести с вами» лишь неделю, что бы вы по настоящему привыкли к этой машине. И дело не в том, что машина совершенно не имеет недостатков, вы просто их не замечаете, закрываете на них глаза.

Стоит отметить, что французы несколько переборщили с эргономикой, и вывели слишком много кнопочек для управления бортовым компьютером, музыкальным центром, кондиционером и всем остальным, на центральную консоль. Что бы разобраться во все этом есть 2 пути: прочесть инструкцию, причем необходимо обладать минимальными навыками в программировании, либо разбираться методом «научного подбора». Стоит сказать, что многим это совершенно не нравится.

Отдельно стоит сказать о том, что эта машина имеет самые лучшие кресла из всего, что когда-либо выпускал мировой автопром. Человек любого телосложения и роста сможет устроится в них весьма комфортабельно, и получать удовольствие от любой поездки.

Но это происходит только в том, случае, если вы пассажир. И вам нет необходимости крутить руль и следить за дорогой.

Итак, если вы недавно за рулем, и постоянно вздрагиваете, когда вас обгонят какая-либо машина, или начинаете нервно елозить, забиваться в уголок, пересаживаться на краешек, залезать в кресло с ногами? Тогда, конечно, оно фантастически неудобно.